这次比较的是面向魁北克消费者的加拿大市场 2026 Toyota RAV4 XLE Premium AWD Hybrid 和 2026 Honda CR-V Sport Hybrid AWD。两车同为主流紧凑型 SUV，都采用混合动力和四轮驱动，税前 MSRP 分别为 $43,800 和 $46,000，相差 $2,200。对于预算在四万多加元、正在考虑混动 SUV 的家庭，这两款配置很自然会进入同一份购车清单。
两台车的优势各有侧重。RAV4 起步更轻快，官方油耗更低，持续加速和拖曳能力也更强，Toyota 的历史保值表现为它增加了吸引力；CR-V 则拥有更宽敞的后排、更舒适的悬架和更平顺的动力衔接，尤其适合经常载家人出行的消费者。
如果主要是自己开车、每年行驶里程较高，或者有拖挂需求，RAV4 更值得优先考虑；如果经常有成年人坐后排，重视乘坐舒适性和车厢安静程度，CR-V 更有吸引力。至于两台车的货厢空间，实际容量非常接近，并不是选择 RAV4 或 CR-V 的主要理由。
一、混动系统与变速箱：同样叫 e-CVT，工作原理却不同
2026 RAV4 Hybrid 搭载 2.5L 四缸发动机和 Toyota 第五代混动系统，CR-V Sport Hybrid 则采用 2.0L 四缸发动机和 Honda 第四代双电机混动系统。两台车的变速机构都被称为 e-CVT，但实际上采用了两种不同的技术路线。
Toyota 的混动系统让发动机和电机共同参与驱动。RAV4 前轴配备两台电机，一台主要负责发电和启动发动机，另一台负责提供驱动力。发动机与电机通过行星齿轮动力分流机构连接，系统可以根据起步、加速和巡航等不同工况，自动协调发动机和电机的动力输出。例如，低速行驶时可以更多依靠电机；需要加速时，发动机和电机可以共同提供动力；减速时，电机还能回收能量，为电池充电。
这套行星齿轮动力分流机构也是 Toyota e-CVT 的核心。普通 CVT 通过改变锥轮和钢带之间的传动比来调整车速，而 Toyota 的 e-CVT 不使用这种结构，而是通过行星齿轮和电机转速的协调，让发动机始终能够在适合的工况下工作。驾驶时同样没有传统自动变速箱逐挡换挡的感觉，但内部工作原理完全不同。
Honda 的双电机混动则采用另一种思路。CR-V 的两台电机分工明确，一台主要负责驱动车轮，另一台主要负责发电。日常城市行驶时，车辆通常由驱动电机提供动力，发动机可以带动发电机产生电力，再由驱动电机推动车辆。当车速和负载适合发动机高效工作时，系统也可以通过离合器让发动机直接驱动车轮，减少电能转换过程中的损耗。这种发动机直驱不仅用于高速巡航，第四代 CR-V Hybrid 也扩大了低速直驱的适用范围。
因此，Honda 虽然也使用 e-CVT 的名称，但并没有采用 Toyota 的行星齿轮动力分流结构，也不是传统的钢带式 CVT。它主要通过电机驱动与发动机直接驱动之间的自动切换，完成不同速度下的动力传递。
两套系统的主要区别在于：Toyota 让发动机和电机通过动力分流机构持续协调工作；Honda 则更多采用电机直接驱动车轮的方式，并在适合的工况下切换到发动机直驱。两者都能实现平顺的动力输出，但背后的技术路径不同。至于哪台车起步更有劲、高速再加速更从容，以及发动机介入时的声音和平顺性，还需要结合实际道路测试来看。
二、动力与加速：RAV4 起步更有劲，CR-V 加速更平顺
2026 RAV4 Hybrid 的综合系统输出为 236 hp，CR-V Sport Hybrid 为 204 hp，相差 32 hp。不过，两台车实际开起来的差异，并没有马力数字看上去那么大。
RAV4 的动力优势首先体现在起步阶段。轻踩油门驶离路口时，它的推力来得更直接，低速加速也更有劲。CR-V 同样依靠电机提供起步动力，但整体输出比较柔和，动力变化更连贯。对于经常在城市里走走停停的驾驶者，RAV4 更容易带来轻快的第一印象，而 CR-V 则更强调平顺。
MotorTrend 对两台 2026 年款混动四驱车型的测试，也反映了这种差异。RAV4 从静止加速到约 48 km/h 用时 2.3 秒，CR-V 为 2.6 秒；加速到约 97 km/h，两车分别为 7.0 秒和 7.2 秒。RAV4 的低速起步优势比较明显，但到了日常常用的加速范围，两车的计时差距已经很小。
高速再加速同样值得关注。从约 72 km/h 加速到 105 km/h，RAV4 为 3.8 秒，CR-V 为 3.9 秒，几乎没有明显差距。不过，如果持续加速到约 129 km/h，RAV4 的成绩为 11.9 秒，CR-V 为 13.1 秒，差距扩大到 1.2 秒。这说明 RAV4 不仅起步更快，在持续加速过程中也能逐渐建立优势，只是普通驾驶中短时间的超车加速，并不会让两台车显得相差悬殊。
需要说明的是，这组测试使用的是美国市场的 RAV4 Limited AWD 和 CR-V Sport Touring Hybrid AWD，分别配备 20 英寸和 19 英寸轮圈，并非本文比较的加拿大 XLE Premium 与 Sport Hybrid。不过，两车采用的是同代混动四驱动力系统，测试结果仍然具有参考价值。
对于消费者来说，两台车的区别并不是一台动力充足、另一台动力不足。RAV4 更适合喜欢起步轻快、希望加速时有更多动力余量的人；CR-V 则更适合重视动力输出平顺性、不希望发动机介入过于明显的驾驶者。两台车的加速能力都足以应付加拿大城市和高速公路的日常使用。
三、驾驶与底盘：CR-V 更舒适，RAV4 转向更直接
两台车都采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，但底盘调校呈现出不同的驾驶风格。
RAV4 的转向比较轻快，车头对方向盘动作的反应直接，城市道路转弯、变道和停车时，开起来比较灵活。不过，它的悬架调校偏硬，经过粗糙沥青、破损路面或连续接缝时，车内能感受到更多细碎振动，轮胎与路面的噪音也比较明显。遇到路况不好的路段，驾驶者和乘客更容易察觉到路面变化。
CR-V 则更注重乘坐舒适性。经过坑洼和连续起伏路面时，它的悬架对振动处理得更柔和，车身不会把每一次路面变化都直接传递给乘客。车厢的隔音表现也更好，尤其在高速巡航时，整体行驶感受更安静、平稳。
如果主要是城市短途驾驶，喜欢轻快、直接的转向反馈，RAV4 的调校会更有吸引力；如果经常跑高速、长途出行，或者后排经常乘坐家人，CR-V 在悬架舒适性和车厢安静程度上的优势更有实际意义。
四、四驱系统：两种 AWD 结构，冬季驾驶各有特点
2026 RAV4 Hybrid 和 CR-V Sport Hybrid 都配备 AWD 四驱系统，但后轮获得动力的方式不同。
RAV4 采用电动四驱，后轴由独立电机驱动，不需要通过传动轴从发动机所在的前部动力总成输送动力。日常行驶时，系统会根据起步、加速和车轮抓地力等情况，自动调整前后轴的驱动力。遇到湿滑路面或需要更多牵引力时，后轴电机可以迅速参与驱动，帮助车辆平稳起步和加速。
CR-V 则采用 Honda Real Time AWD，利用传动轴将前部动力总成的动力传到后轴，再通过电子控制的离合器调节后轮驱动力。这套系统不必等到前轮明显打滑才开始工作，在车辆起步、加速和爬坡时，也能主动向后轮分配动力。
两套系统虽然结构不同，但对于冬季驾驶来说，重要的是它们都能够根据路面状况调整前后轮的驱动力。例如，从积雪停车位驶出、经过湿滑路口或者在坡道上起步时，后轮参与驱动都有助于车辆更平稳地向前行驶。
CR-V Sport Hybrid 另外提供 Snow 模式，这是它在冬季使用中的一项便利功能。开启后，车辆会调整动力响应，让驾驶者在积雪或湿滑路面上更容易平稳控制油门，减少起步时因动力输出过猛而造成的车轮空转。RAV4 XLE Premium 虽然没有同名 Snow 模式，但它的 AWD 系统同样具备自动调节前后轮驱动力的能力，并不需要驾驶者手动开启某种雪地模式才能发挥作用。
对于主要在蒙特利尔、拉瓦尔和南岸等地区通勤的家庭，两台车的 AWD 都能够满足一般冬季使用需求。如果经常需要从积雪较深的住宅车道起步，或者在低速湿滑路面反复挪车，CR-V 的 Snow 模式值得作为一个额外的便利因素考虑。不过，仅凭是否配备 Snow 模式，还不足以判断哪台车在冰雪道路上的整体牵引表现更好。
冬季驾驶中，轮胎仍然比四驱结构更值得优先考虑。AWD 可以帮助车辆在起步和加速时分配驱动力，但刹车、转弯以及冰雪路面上的抓地力，主要还是取决于轮胎与路面的接触条件。对于魁北克的冬季使用，两台车都应该配备合适的冬季轮胎。
五、空间与装载：CR-V 后排更宽敞，两车货厢空间接近
CR-V 的车长为 4,695 mm，轴距 2,700 mm；RAV4 分别为 4,601 mm 和 2,690 mm。两车轴距仅相差 10 mm，但 CR-V 的第二排腿部空间达到 1,042 mm，比 RAV4 的 960 mm 多出 82 mm。这个差距比车身尺寸看起来更明显：如果后排经常坐成年人，尤其是长途出行，CR-V 能提供更充裕的腿部活动空间。
货厢空间则非常接近。配备全景天窗的 RAV4 XLE Premium，后排座椅立起时货厢容积为 1,036 L，放倒后为 1,994 L；CR-V Sport Hybrid 分别为 1,028 L 和 2,030 L。RAV4 在正常使用状态下仅多出 8 L，CR-V 放倒后排后则多出 36 L。无论是放婴儿车、超市采购还是家庭旅行行李，两台车的装载能力基本处在同一水平。
不过，两车的货厢地板设计有所不同。RAV4 放倒后排后，座椅靠背与货厢地板的衔接比较平整，搬运较长、需要平放的物品时更方便；CR-V 放倒后排后会形成一定台阶，装载这类物品没有 RAV4 那么顺手。
整体来看，CR-V 更大的优势在于后排乘坐空间；如果主要是日常家庭载物，两车没有明显差距，而 RAV4 对某些较长物品的装载更便利。
六、拖曳能力：RAV4 的优势非常明显
RAV4 XLE Premium AWD Hybrid 的官方最大拖曳能力为 1,588 kg，CR-V Sport Hybrid AWD 则为 453 kg，前者超过后者三倍。
对于有小型露营拖车、工具拖车或船只拖挂需求的家庭，这项差距可能直接决定哪台车更合适。RAV4 能够覆盖的拖挂用途明显更多，而 CR-V Hybrid 更适合较轻的拖挂需求，实际使用还要结合拖车和装载物的总重量。
如果平时只是通勤、采购和家庭旅行，没有拖挂计划，那么这项优势对日常用车的意义就比较有限。
七、油耗：RAV4 更省油，高里程使用优势更明显
加拿大官方综合油耗数据显示，2026 RAV4 XLE Premium AWD Hybrid 为 5.7 L/100 km，CR-V Sport Hybrid AWD 为 6.4 L/100 km，RAV4 每行驶 100 km 可以少消耗约 0.7 L 汽油。
这个差距在日常短距离驾驶中不算大，但随着行驶里程增加，会逐渐累积。例如，按照每年行驶 20,000 km 计算，如果两台车都达到各自的官方综合油耗，RAV4 一年可以少消耗约 140 L 汽油。对于经常高速通勤、每年行驶里程较高的家庭，这项优势值得考虑。
魁北克的冬季会让两台混动车型的实际油耗有所上升。气温较低时，发动机需要更多时间达到正常工作温度，车厢暖气和除霜也可能让发动机更频繁地运行，减少纯电驱动或发动机暂时关闭的机会。积雪路面增加的行驶阻力，同样会影响燃油消耗。
这种影响在冬季短途通勤时尤其明显。如果每天只是开几公里去上班、接送孩子或采购，车辆还没充分暖起来就已经到达目的地，油耗往往会比官方综合值高出不少。对于两台车而言，官方油耗仍然是比较燃油效率的统一依据，但实际冬季表现会受到驾驶路线、气温和每次行驶距离的明显影响。
八、配置与安全：RAV4 数字化程度更高，安全测试表现更突出
2026 RAV4 XLE Premium 与 CR-V Sport Hybrid 的日常便利配置都比较齐全。两车均提供前排座椅加热、加热方向盘、电动驾驶员座椅、无线手机充电和电动尾门，基本覆盖了加拿大冬季用车的常见需求。
RAV4 XLE Premium 在 XLE 基础上增加全景天窗、LED 雾灯和自动防眩目后视镜等配置。它采用 10.5 英寸中控屏和 12.3 英寸数字仪表，车内科技感更强。CR-V Sport Hybrid 的中控屏为 9 英寸，整体布局比较传统，但保留了更多实体按键和旋钮，驾驶过程中调节空调和常用功能更加直观。RAV4 更适合喜欢数字化座舱的人，CR-V 则更照顾习惯实体操作的驾驶者。
两车都配备了完整的主动安全辅助系统，RAV4 使用 Toyota Safety Sense 4.0，CR-V 则搭载 Honda Sensing。不过，在 IIHS 公布的碰撞测试中，2026 RAV4 的表现更突出。
两车在小重叠正面碰撞和更新版侧面碰撞测试中均获得 Good，但在更新版中等重叠正面碰撞测试中，RAV4 获得 Acceptable，CR-V 为 Poor。这项测试对后排乘员的保护提出了更高要求，因此对于经常让孩子或家人坐在后排的消费者，差异尤其值得关注。
在车辆对车辆以及行人前方碰撞预防测试中，RAV4 的标准系统均获得 Good，CR-V 则为 Acceptable。这说明 RAV4 不仅在部分碰撞保护项目上表现更好，主动防碰撞系统的测试成绩也更突出。
整体来看，两台车的常用舒适配置已经比较接近，座舱操作方式是各自的特色；如果更重视公开安全测试表现，2026 RAV4 在这几项关键评价中拥有较明确的优势。
九、可靠性与保修：Toyota 混动历史更长，CR-V 当前代使用记录更充分
Toyota 和 Honda 在加拿大市场都有长期的混动车型销售经验，但两台 2026 年款 SUV 的产品发展阶段有所不同。
RAV4 在 2026 年迎来全新第六代车型，虽然车身、座舱和部分电子系统进行了更新，但它使用的第五代 Toyota Hybrid System 已经在其他 Toyota 车型上投入应用，核心混动技术并不是第一次进入市场。Toyota 长期积累的混动系统经验，是 RAV4 在长期使用方面的重要基础。
CR-V 当前第六代车型从 2023 年开始销售，第四代双电机混动系统也已经经过数年的市场使用。与刚刚换代的 RAV4 相比，CR-V 现有整车架构的实际使用记录更加充分，消费者可以参考的长期车主反馈和维修经验也更多。
如果准备把车开上八到十年，Toyota 的混动技术积累和 Honda 当前代车型已经形成的使用记录都有参考价值。RAV4 的新一代整车仍需要时间积累长期表现，而 CR-V 也不能仅凭当前代上市较早，就认定未来维修成本一定更低。
原厂保修方面，两车均提供 3 年/60,000 km 基础保修和 5 年/100,000 km 动力总成保修。Toyota 的混动组件保修为 8 年/160,000 km，混动电池保障进一步延长至 10 年/240,000 km；Honda 的混动系统保修为 8 年/160,000 km。对于准备长期持有车辆的家庭，Toyota 更长的混动电池保障期限是一项实际优势。
另外，加拿大交通部在 2026 年公布了一项涉及部分 2023–2026 CR-V Hybrid 的轮胎修补工具召回，问题出在密封剂瓶的喷嘴和压力释放机构，与发动机、驱动电机或混动电池无关。购买相关车辆时，可以让经销商根据 VIN 确认是否涉及召回，以及维修是否已经完成。
十、保值率：Toyota 市场表现更强，但新一代 RAV4 的长期残值仍待观察
RAV4 和 CR-V 都是加拿大二手车市场长期受欢迎的紧凑型 SUV，Toyota 和 Honda 也都拥有较强的品牌认可度。对于计划使用三到五年后换车的消费者，保值表现值得纳入购车考虑。
Canadian Black Book 公布的 2026 年最佳保值表现奖项中，Toyota 获得主流品牌第一名，Honda 排名第二；RAV4 也在主流小型及紧凑型 SUV 类别中获得第二名。这说明 Toyota 在加拿大二手车市场的整体保值表现具有较强优势，RAV4 车系也有良好的历史记录。
不过，这些奖项反映的是既有车型的历史表现，而 2026 RAV4 刚刚进入全新一代，新的车身设计、配置和市场供应情况，都可能影响未来几年二手车的实际价值。CR-V 当前代已经销售数年，市场对其产品定位和二手价格的认知相对稳定。
如果特别重视未来转售，Toyota 的历史保值表现是 RAV4 的一项加分，但现在还不能据此认定 2026 RAV4 XLE Premium Hybrid 在三年或五年后一定比 CR-V Sport Hybrid 保值率更高。
对于打算长期持有的家庭，实际转售价格还会受到行驶里程、保养记录、事故情况和车辆状态影响。两台车都有较好的二手市场基础，最终的折旧成本仍需要结合购买价格与未来成交行情判断。
十一、魁北克实际用车：不同需求，选择也不同
如果主要在蒙特利尔、拉瓦尔或南岸通勤，两台混动四驱 SUV 都能满足日常需求。RAV4 的官方油耗更低，城市起步也更轻快；CR-V 则拥有更宽敞的后排和更舒适的悬架，Snow 模式也能在积雪路面低速起步时提供额外的动力控制便利。对于每天需要接送家人、经常有成年人坐后排的家庭，CR-V 的空间和舒适性优势会更加明显。
如果经常往返蒙特利尔与魁北克城，或者需要长距离高速出行，两车的侧重点又有所不同。RAV4 的燃油效率更高，持续加速能力也有优势；CR-V 的悬架对路面起伏处理得更柔和，车厢相对安静，长途乘坐更舒适。经常独自开车、每年行驶里程较高的人，可以更重视 RAV4 的油耗；长途出行经常满载家人的消费者，CR-V 的乘坐体验值得优先考虑。
周末户外活动同样要区分具体用途。如果只是装载露营装备、行李和日常物品，两车的货厢空间基本相当；如果需要拖挂小型露营拖车、船只或工具拖车，RAV4 的 1,588 kg 额定拖曳能力就有明显优势。
预算方面，RAV4 XLE Premium 可以向下考虑 XLE，仍然保留相同的 Hybrid AWD 动力系统，主要减少全景天窗和部分便利配置。CR-V Sport Hybrid 如果降到 Sport，则会改为 1.5L 涡轮增压汽油发动机，不再拥有双电机混动系统。对于明确希望购买混动车型的人，这个区别需要特别留意。
最终购买建议
2026 RAV4 XLE Premium AWD Hybrid 更适合重视燃油效率、动力表现和用途多样性的消费者。它的官方油耗更低，起步轻快，持续加速能力和拖曳额定值也有优势。Toyota 在加拿大市场的历史保值表现同样为它增加了吸引力。如果平时后排载人不多，每年行驶里程较高，或者有实际拖挂需求，我会更倾向推荐 RAV4。
2026 CR-V Sport Hybrid AWD 则更适合以家庭乘坐舒适性为优先考虑的人。它拥有更宽裕的第二排空间，悬架和车厢隔音表现更好，混动系统的动力衔接也更加自然。对于经常接送家人、后排乘坐成年人较多，或者经常全家长途出行的家庭，我会更倾向推荐 CR-V。
如果没有拖挂需求，两台车的日常货厢空间又基本相当，选择的关键就集中在油耗与动力表现、后排空间与乘坐舒适性之间。确定自己的主要需求后，再结合自己的预算与实际使用情况作出决定。
免责声明：本文依据发布时可获得的官方资料、测试数据及公开信息整理，并已尽力核实准确性；但车型配置、价格、油耗、保修、优惠及法规可能随时间、地区或供应情况变化。购车前请以加拿大及魁北克官方文件和经销商最新信息为准。本文仅供一般信息参考，不构成购买、法律或财务建议。
2026 RAV4 和 CR-V 哪台车更省油？
RAV4 更省油。加拿大官方综合油耗显示，2026 RAV4 XLE Premium AWD Hybrid 为 5.7 L/100 km，CR-V Sport Hybrid AWD 为 6.4 L/100 km。按每年行驶 20,000 km 计算，如果两台车都达到各自的官方综合油耗，RAV4 一年可以少消耗约 140 L 汽油。不过魁北克冬季会让两台混动车型的实际油耗都有所上升。
两台车的税前价格相差多少？
相差 $2,200。本文比较的 2026 Toyota RAV4 XLE Premium AWD Hybrid 税前 MSRP 为 $43,800，2026 Honda CR-V Sport Hybrid AWD 税前 MSRP 为 $46,000，CR-V 比 RAV4 贵 $2,200。
哪台车更适合拖挂？
RAV4 更适合拖挂。RAV4 XLE Premium AWD Hybrid 的官方最大拖曳能力为 1,588 kg，CR-V Sport Hybrid AWD 则为 453 kg，前者超过后者三倍。对于有小型露营拖车、工具拖车或船只拖挂需求的家庭，这项差距可能直接决定哪台车更合适；如果平时只是通勤、采购和家庭旅行，没有拖挂计划，这项优势对日常用车的意义就比较有限。
后排和货厢空间哪台车更大？
后排是 CR-V 更宽敞，货厢则非常接近。CR-V 的第二排腿部空间达到 1,042 mm，比 RAV4 的 960 mm 多出 82 mm。货厢方面，配备全景天窗的 RAV4 XLE Premium 后排座椅立起时为 1,036 L、放倒后为 1,994 L，CR-V Sport Hybrid 分别为 1,028 L 和 2,030 L，RAV4 立起时仅多出 8 L，CR-V 放倒后则多出 36 L，日常装载能力基本处在同一水平。
两台车的四驱在冬季使用上有什么不同？
两台车都配备 AWD，但后轮获得动力的方式不同：RAV4 采用电动四驱，后轴由独立电机驱动；CR-V 采用 Honda Real Time AWD，通过传动轴和电子控制的离合器调节后轮驱动力。CR-V Sport Hybrid 另外提供 Snow 模式，开启后会调整动力响应，让驾驶者在积雪或湿滑路面上更容易平稳控制油门。冬季驾驶中，轮胎仍然比四驱结构更值得优先考虑，刹车、转弯以及冰雪路面上的抓地力主要取决于轮胎与路面的接触条件。
参考资料
Toyota Canada｜The Canadian-built RAV4 is all-new for 2026, and offered at suggested prices that deliver excellent value｜2026-01-05｜加拿大 2026 RAV4 的年款、XLE Premium 定价、动力、配置与官方油耗。
Toyota Canada｜2026 RAV4 Hybrid Product Summary｜2026-04-01 版本｜第五代混动系统、e-CVT、车身尺寸、货厢容积、拖曳能力及主动安全配置。
Toyota USA Newsroom｜The Next Adventure Begins: 2026 RAV4 Arrives this Winter｜2025-05-20｜Toyota 混动动力分流机构、前轴电机分工及独立后轴电机技术原理。
Honda Canada｜2026 Honda CR-V Specifications, English Version 5｜2026 model year｜Sport Hybrid 动力、变速机构、油耗、空间、拖曳和主要配置。
Team Honda｜2026 Honda CR-V Hybrid Sport AWD Trim and MSRP Listing｜2026 model year｜用于核对 Sport Hybrid AWD 的 $46,000 税前 MSRP。
Honda News Canada｜Honda Two-Motor Hybrid-Electric Powertrain｜2024-09-17｜双电机混动系统的驱动、发电、发动机直驱和离合器工作原理。
MotorTrend｜2026 Toyota RAV4 vs. Honda CR-V Hybrid: Settling the Great Compact SUV Debate—Again｜2025-10-22｜美国测试车加速数据、驾乘、悬架、隔音和货厢地板观察；测试 Trim 与加拿大主比较 Trim 不同。
Natural Resources Canada｜Fuel Consumption Ratings / 2026 Fuel Consumption Guide｜2026 model year｜官方油耗：RAV4 5.7 L/100 km；CR-V 6.4 L/100 km。
IIHS｜2026 Toyota RAV4 Ratings｜2026-11-05 核对｜RAV4 Hybrid 碰撞与前方碰撞预防测试评级。
IIHS｜2026 Honda CR-V Ratings｜2026-11-05 核对｜现款 CR-V 碰撞与前方碰撞预防测试评级。
Transport Canada｜Recall 2026274 – Honda｜2026-06-17｜部分 CR-V Hybrid 轮胎修补工具召回范围和处理方式。
Toyota Canada｜New Vehicle Warranty and 2026 RAV4 Warranty Information｜2026 model year｜Toyota 基础、动力总成、混动组件与电池保修。
Honda Canada｜Standard Warranty / Hybrid System Warranty Information｜2026 model year｜Honda 基础、动力总成和混动系统保修。
Canadian Black Book｜2026 Best Retained Value Awards｜2026-10-19｜Toyota、Honda 历史保值表现奖项及 RAV4 车系类别名次。
Toyota Canada｜2026 RAV4 Official Model Photography / XLE Premium Product Image｜2026 model year｜封面所需的第六代 RAV4 车型外观参考。
Honda Canada｜2026 CR-V Sport Hybrid Official Product Photography｜2026 model year｜封面所需的现款 CR-V 外观参考。
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